開陽台そして鉄と北海道の旅

開陽台は雪でも降らなければ季節感の感じられない場所。

中標津から開陽台へ行く道。夜走ると対向車のライトが見えたり消えたり。

開陽台の日の出。北海道の夜明けは早いです。そして寒いですよ。

必ずこういったものには「幸せの鐘」なんて名前がつくもので・・・でもいいんでないかい。

２００７年すずらんが植えてありました。今でもあるのでしょうか？　おっ、季節感発見。

懐かしい顔、若い顔が笑っています。みんなよい顔していますね、皆さ～～ん、元気ですかァ？

この、素晴らしい開陽台の景色覚えていますか？

なんで開陽台のブログや掲示板始めたか？一度書いたがもういっぺん書きます。

２００７年仕事で疲れた私は旅に出ました、そして旅先で年賀状だけ付き合いがあった「ロッパン」と「ティッシュ」にはがき書いてました。旅から帰りロッパンから連絡があり「管理人が亡くなった」という知らせが来ました。「管理人て誰さ？」そこからはじまり私が持っていた「開陽台ノート」の存在からみなさんに私から手紙を出した・・・以降はご存知の通りなんですが、私にはその管理人が亡くなった、と言うのが今でも信じられないのです。それで、もしかしてこのブログ見て連絡くれないかな、と言う期待を持って始めたのでした。

管理人は金沢に住んでいました。１９８１年秋、私は管理人に会うだけで金沢行ったことがあります。それがどの辺だったかも全く忘れてしまいました。ただ、酒屋のビールケース並べてその上にベニア敷いてベットにしていた部屋を覚えています。

去年から北陸に縁があります。鉄がらみ、なんですが金沢通るたびにヤツの部屋はどの辺だったっけかなア？などと考えてしまいます。

鉄道撮影地の旅は

http://tetukiti.cocolog-nifty.com/

に引越しました。

こちらの日記は開陽台をメインにした旅をボチボチ。

今日懐かしい友人が来てくれました。実際に会うのは１５年ぶり？

いつもメールや掲示板でやりとりしているから「毎日会っているような感じ」だったので、不思議と懐かしいって感じではなかったんだよな。

かなり太ってしまったけど北海道、開陽台で知り合った大切な大切な心友です。

この時期チューリップも良いけど思いもかけずよかったのがこれ。

菜の花です。滝川のあたりに沢山菜の花畑がありまして、これも知らないで偶然見つけたので驚きでした。

美奈子さんも大喜びでした。

北海道、道東、網走近く藻琴から弟子屈方面に抜ける道道沿いにそれはあります。

まず、見事！素晴らしい！！デカイ、雄大、規模が違う！

ただ、時期が５月中旬ころから末まで。終わるといきなり無くなります。これは絶対に見ておくべきです。そして、このころは天気が悪いととても寒いですのでご注意を。

参考までに今年の富士本栖湖の柴桜、平坦だから雄大さが無いし、第一規模が違い過ぎる。消化不良でした。

本命はこれです。でもシンボルマークが無いとなんかもの足りない。

ヘッドマークはステッカーです。

ＩＳＯ１６００　１/２０００　ｆ３.２

２８－７０ｆ２.８Ｌ　　気合で撮りました。

こんなのも来ました。

１８３系の「富士柴桜まつり号」を撮るつもりなんだが時間が早いので鳥沢の桂川橋梁を散策する。

ヤギがいました。見えるかな？

中央線の「餘部鉄橋」と言いたいところですね。

水鏡もやってみました、わかりますかね？

関東でも夜行３兄弟が撮れるころになってきました。

おっと、これは去年の６月に撮った写真です。

ちょっと北陸に行ってきました。

順番が逆になりますが信越線で「ふるさと雷鳥」

この写真、本当はもう１カット前が欲しいのだがミスりました。

ボンネット、カッコイイですね！！

鯨波ー青海川

おまけ、微妙になんかいい感じ。

今回は鉄ではありません。

東京、国立の桜です。私はこの町で生まれ育ちました。だからずっとこの桜見てきました。

でも、かえって見慣れすぎて「桜はこんなもんだ」って勝手に決め付けているところがありました。

きれいなものをキレイに撮る。簡単なようで難しいです。

水上駅に向かう単機回送。

桜、鯉のぼり、雪山、最高のシチェーション！

水上駅でたたずむＰ－トップ、風に乗って桜の花ビラが舞い込んできました。至福の時間でした。

連結作業、水上駅。

工臨と呼ばれる線路保守のための工事列車。レールや線路にまく砂利を運んだりします。けっこう頻繁に運転されてはいますがダイヤが公表されているわけではなく、知る人ぞ知る、な存在です。鉄道設備は駄目になる前に少しづつ交換していくもので、そりゃ駄目になるまで使って一気に鉄道止めて交換！なんてわけにはいきませんからね。

まず、上越線行く前に高崎線岡部で「あけぼの」。

どうも茶色いのはね・・・・

ついに撮れたＰ－トップ！！

ちなみにＰートップとはＥＦ６５　５００番台（寝台特急専用機としてデビュー）をＰ型と呼び、そのトップナンバーなのでＰ－トップなんです。

水上駅はまだ桜が咲いていました。

実はこの時美奈子さんも一緒に行ったんだけどこんな写真撮りました。私だと絶対撮らないカットですが・・・・・

でも待てよ、何年か経って写真見たときこの時の状況をよく表現しているのはどっちだ？？

キレイな空、楽しそうな乗客の顔・・・・写真とは？？？また、教えられました。

これは４月２６日、すげー寒かった、雪降りました！

４月１８、１９日中央本線甲府ー小淵沢に八ヶ岳高原号が運転されました。

ＥＦ６４がＰＰで旧客を引きます、近いこともありほっておく手はありません！２時間もかからず現着です。富士山は見えませんが八ヶ岳は見えました。

２往復で２日間なのでけっこう撮れます、ここは小淵沢近く天気が良いと富士山が見えます。

こんな風に。でも今日は見えません。

足場を変えてバックショット、もう１枚はギラリ狙いです。

夜明け前

分かるかな～？

日没後も

私は撮り続けます！

細呂木駅近くに有名ポイントありますが今回はちょっとちがった所。

細呂木と芦原温泉のちょうど中間あたり、午後からバリ順です。

編成写真お好みの方には良いところです、ただ道路から離れ田んぼの中を進みます。

また、細呂木ポイントでもこんな写真撮れますよ。皆さん駅の方ばかり見てないで振り返ってみましょう。

他にも牛ノ谷駅付近など絵になる所がたくさんありました。ゆっくり探してみましょう。

倶利伽羅駅から津幡方面は見通しの良い築堤があります。

朝はバリバリのバリ順です！

きれいな編成写真が撮れますが線路に近づきすぎないように注意しましょう。

石動ー倶利伽羅にあります。入り口が本当に分かりずらい、当然案内なんてありませんから。

午前中は逆光です。ただ太陽が出なければこんな感じ。ＳＬが走ったら絵になりますね。

ただ、電柱が気にいらない。特に２本ダブルになっているやつ。だからその電柱の間から３００ｍｍで抜いて見ました。

そしてこれは４００ｍｍ。

反対側下り線はこう撮りました。トンネルから出たところを３００ｍｍ。北越にＴ－１８編成が入りました。

話を北陸遠征に戻しましょう。

石動近くの鉄橋で夜行３兄弟を見た時「これは場所を帰ると正面かサイドに太陽が当たる」と感じました。

その成果はこれ。ちょっとバックがうるさいけど編成もしっかり収まります。

しかもここは下りも撮れます。頭だけになりますが。

この鉄橋から５００ｍｍほど福岡側。こっちに来る人はいないようでした。

もちろん追っかけもしました。山都手前のＳ字。

そして鉄橋も行きましたがありふれているので日出谷カーブをウプ。

実はここ初めてでした。

行って来ました咲花。４月１１，１２日予想どうり去年より一週間桜が早く満開になりました。激パは承知の上、殴り合いになっても撮る覚悟です。

朝４時に到着、すでに三脚が満杯！でも少し離れたこの場所を確保。三脚立てたからと安心は出来ません。ドンドン割り込んできます、今日はお人よしの自分を捨てて「鬼」になります！

でも１１日は停車中、蒸気上げの黒煙がこちら側に来てしまい黒い霧がかかったようになり写真にはなりませんでした。日曜にリベンジ。

左下に割り込んだヤツがいるけど・・・まあいいか。

人間も全部入れちゃいましょう。

思い切って返しを待ちました。そんなに人はいなかったけど・・・・・暗い！

デジタルだから撮れた写真、禁断のＩＳＯ１６００。さらにパソコンで増感。いやいや、大変でした。

石動駅と倶利伽羅駅間の峠。旧国道が沿っているがわかりずらい。車も多くは入れないので注意、畑を絶対に荒らさない事！

午前中はほぼ逆光、ロケーションは良いが半端なテクニックではものにできない。どこをどう切り取るか？

前に出て電柱の間から３００ｍｍで抜く、４００ｍｍでもいける。

下り列車をトンネル出口で正面気味に。

ここは列車接近灯があり列車が来るのがわかるのがうれしい。

北陸本線石動（いするぎ）－福岡で「日本海」です。

そして「北陸」「能登」と５分感覚で立て続けにきます。油断なさらないように。

アップはこんな感じ、バックがウルサイかな。

中央本線甲府ー塩山間にレトロ桃源郷号が運転されました。

まずはお決まりの東山梨ー塩山間の陸橋で、平日でも学校が休みなので沢山の人がいました。

その陸橋の下です。パトカーもうろうろしていました。ＳＬの時は線路に乱入するバカがいたようですね。

桃の花はほぼ７分咲き、桜は満開、菜の花も満開でした。

ニセコ駅、駅前にきれいな温泉があります。

足場は広くいろいろなアングルが楽しめます。一般的には近くのこ線橋からの写真が有名ですね。

ミノルタフイルムカメラ５０７i　フレックスレンズ５００ｍｍ

こちらはいつものキャノンＥＯＳ４０Ｄ

このあとすぐ後部補機に対して絶気の汽笛が入ります。カッコイイ！

甲子園臨が運転されると聞き出撃。

予定の５分前、赤いのが来た！と思ったら８１、あれ？新鶴見で付け替えたかぁ！？と思ってよくみたら２０９の配給でした。予知していなかったのでラッキー！

そして本番、久々のゲッパ。嬉しさのあまりあと２ｍ待てなかった。

かぶりつきなんでもう一台のカメラはこんな絵になってしまいました。東北線下りで順光の場所探さねば。

甲子園臨待っている間のＥＦ６６の貨物。この色も好きです。原色にはこだわりません。

２２日（日）も行きました。ただ、高速で行ったら３０００円もかかって意気消沈。気持ちが乗らない時はこんな写真になる。

水上手前有名所を降りた場所。道路からは架線が車体にかかるようで下に降りてみた。あまり良いとは思わなかったがそこにいた２人と話しているうちに時間も迫ってきたので妥協する。上からの方が良かったな。

返しは上牧Ｓ字で構えたが大失敗！ピントが全く合わなかった。気持ちがのらない時はこんなもんだ。渋川先まで追いかける。

う～ん、架線がじゃまだ。

まだ行ったことない場所に行ってみました。ウォーりーを探せ、みたいになってしまいました。さてどこに列車あるでしょうか？

津久田ー岩本です。

津久田駅近くの鉄橋。３０人ほどで賑わっていました。